Naslovna strana

MINIBUS NA PRIRODNI GAS

Autor P. Parezanović

20.07.2010

Iako se Fabrika „Zastava kamioni“ u uslovima ekonomske krize i očekivanja najavljene, ali još neizvesne, privatizacije teškom mukom snalazi da izbori opstanak uspeva da, povremeno, tržištu ponudi neki od modela koji, u pravom smislu te reči, predstavlja novitet. Takav je i mninibus „nju turbo rival 49.10“ sa pogonom na komprimovani prirodni gas )metan. Osim što unutrašnjom opremom vozila zadovoljava kriterijume za luksuzan prevoz 19 putnika, ovaj minibus spada u kategoriju, kod nas još retkih, ali u svetu sve traženijih ekoloških i štedljivih vozila. Pokazalo se to, nedavno, na Rajcu, gde je „Zastava kamioni“ potencijalnim korisnicima predstavila ovo vozilo, čija će cena, kako kaže Milovan Novaković, direktor Sektora unapređenja marketinga u ovoj fabrici, biti formirana po završetku svih testiranja, a to se očekuje uskoro. Za sada je sigurno da ovaj minibus, koji zadovoljava i ekološke kriterijume za dalju budućnost – „euro 5“ i „euro 6“, osim prednosti u očuvanju životne okoline ima i vrlo važan ekonomski potencijal, jer troši najjeftinije pogonsko gorivo. Računica kaže da minibusom „nju turbo rival 49.10“ sa podignutim krovom, na 100 kilometara može da se uštedi 4,75 evra, na 5.000 – 326, a na 60.000 kilometara 2.832 evra, u odnosu na vozilo koje koristi dizel. Takođe, motor koji koristi komprimovani prirodni gas zahteva manje održavanja, može da se očekuje i duži vek trajanja, kao i apsolutna sigurnost u eksploataciji. Ovaj minibus koristi samo metan, dakle nema alternativno gorivo. Ukupna zapremina četiri cilindrična rezervoara je 160, sa mogućnošću povećanja na 300 litara. U ovaj model minibusa ugrađen je motor „iveko 8149.03“, zapremina cilindra je 2800 kubika, maksimalna snaga 75 kilovata, odnosno 106 konjskih snaga. Za sada, južno od Beograda, komprimovani prirodni gas može da se kupi u Čačku i u Kruševcu. Na Rajcu su kragujevačke „kamiondžije“ predstavile i vojno neborbeno vozilo „nju turbo rival 40.12“, sa pogonom na sva četiri točka, namenjeno radu u najtežim uslovima eksploatacije, pa i u pustinjskim uslovima. Zato, postoji velika mogućnost da ovaj kamion postane deo voznog parka naše, ali i nekih inostranih vojski. U kamion je ugrađen motor „iveko 8140.43 C“, zapremine cilindra 2800 kubika, od 92 kilovata, odnosno 125 konjskih snaga. Masa vozila spremnog za vožnju je 2800 kilograma, a korisna nosivost 1.400 kilograma.

Poslednji put ažurirano ( 21.07.2010 )

 

< Prethodno		Sledeće >