|
|
Autor S. Milisavljević
|
|
16.02.2010 |
 Delegacija MMF-a i ministar ekonomije Ministar Dinkic posetili su danas italijansko-srpsku kompaniju “Fijat automobili Srbija”. To je prva poseta pogonima fabrike od kada je radnike preuzeo italijanski Fijat.
Fijat ce uskoro početi da nabavlja novu opremu i rekonstruiše postojeće pogone kako bi ozbezbedio sve uslove za proizvodnju novog modela automobila u pogonima kragujevačke fabrike. Za ove radove Fijat će izdvojiti 150 miliona evra, rekao je tokom današnje posete fabrici potpredsednik Vlade Srbije Mlađan Dinkić, objašnjavajući da ga je o tome informisao Đovani de Filipis, predsednik Upravnog odbora FAS-a. De Dilipis je delegaciji MMF-a predstavio krajnji proizvod kragujevačke fabrike, rekao je ministar i dodao da ce Fijat automobili Srbija u 2012 . godini ostvarivati 1,5 milijardi evra izvoza, što je četvrtina prošlogodišnjeg ukupnog izvoza Srbije.
Prema Dinkićevim rečima cilj posete zajedničkoj, italijansko-srpskoj kompaniji, bio je da se delegaciji MMF-a pokaže da je budućnost rasta izvoza u dovođenju slicnih kompanija, uz odgovarajuće povlastice koje će država davati velikim investitorima. Ministar je još jednom ponovio da će Kragujevac postati centar automobilske industrije u jugoistočnoj Evropi ilustrujući to i činjenicom da „sada imamo problem što svi proizvođači automobila i autodelova hoće u Kragujevac, Šumadiju i teško ih je preusmeriti u druge gradove gde takođe imamo velike probleme sa nezaposlenošću...”.
|
|
Poslednji put ažurirano ( 12.03.2010 )
|
|
Detaljnije...
|
|
|
"ZASTAVA KAMIONI" KINESKIM PUTEM DO DELOVA |
|
|
|
|
Autor P. Parezanović
|
|
11.02.2010 |
|
 Oko 750 uposlenih u "Zastavi kamioni" očekuju da, ovih dana, predstavnici poslovodstva i sindikata u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja utvrde da li Memorandum o namerama potpisan između države i Grupe "Fijat" ima snage da nadvlada globalnu ekonomsku krizu, i ostane na snazi, ili će kragujevački proizvođač lakih teretnih kamiona ponovo biti na početku puta traženja strateškog partnera.Dotle, kako kaže Đorđe Nestorović, u pravom smislu te reči, treba preživeti. Iz jednog ugla to je, čini se, lako, jer neke aktivnosti države daju pozitivne rezultate, a iz drugog teško, jer je u nedostatku strateške saradnje izuzetno teško nabaviti sklopove i komponente za montažu kamiona. Njih, naime, nema ni u Italiji niti u Evropi, jer je "Iveko" proizvodnju preselio u Kinu.
Borivoje Savić, direktor marketinga "Zastave kamioni", najavljuje da do kraja sedmice ova fabrika treba da isporuči pet kamiona, a do kraja meseca još 10, iz Vladinog programa subvencionisane prodaje po sistemu "staro za novo", a potom i još 50 vozila.- Očekujemo da budemo izabrani na dva tendera javnih komunalnih preduzeća, "Vojvodinašume" su naručile tri minibusa, a ne dovodi se u pitanje isporuka 59 vozila ŽTP-u. U toku su dogovori o strukturi vozila - ističe Savić.
|
|
Poslednji put ažurirano ( 12.03.2010 )
|
|
Detaljnije...
|
|
|
ZASTAVA NE RADI 15. FEBRUARA |
|
|
|
|
Autor S. Milisavljević
|
|
11.02.2010 |
|
Za zaposlene u Grupi Zastava vozila a.d. Kragujevac ponedeljak, 15. februar je neradan dan. Srbija tog datuma, na Sretenje, obeležava Dan državosti. Ukoliko je zbog obavljanja neodložnih poslova neophodno angažovanje određenog broja radnika, odluku o tome ko ce raditi donosi Generalni direktor, na predlog resornih zamenika. |
|
Poslednji put ažurirano ( 12.03.2010 )
|
|
|
„ZASTAVA 10“ NA ELEKTRO POGON |
|
|
|
|
Autor P. Parezanović
|
|
11.02.2010 |
 Strukovna organizacija Tim eksperata „Zastave“ pripremila je prototip putničkog vozila na električni pogon proizveden na platformi „zastave 10“, koja je, u stvari, identična sa „puntom“. Kako kaže Zoran Radojević, predsednik pomenutog udruženja, inače generalni direktor Grupe „Zastava vozila“, ovaj projekat se realizuje uz podršku Regionalne privredne komore Kragujevac.
- Alarmantno stanje u oblasti životne sredine učinilo je da razvoj automobila sa električnim pogonom postane hit tema u svetu. Skoro sve poznate svetske automobilske kompanije rade na razvoju automobila sa električnim pogonom, investirajući pri tome veliki novac. Mi procenjujemo da će proći još nekoliko godina do stvaranja uslova za visokoserijsku proizvodnju ovih vozila. Smatramo da smo izabrali optimalan pristup, a to je niskobudžetski razvoj, uz maksimalno iskorišćenje već postojećih modela automobila. Takav pristup konverzije klasičnih vozila sa unutrašnjim sagorevanjem u elektromobile je već viđen kod izvesnog broja američkih kompanija – objašnjava Radojević. |
|
Poslednji put ažurirano ( 12.03.2010 )
|
|
Detaljnije...
|
|
|
|
